2020年08月22日09:59来源：深圳商报 原标题：从一条铁路到5G智慧出行
▲丹平快速路。
深圳宝安国际机场候机厅设计新颖，宽敞明亮。
▲1983年的深圳车站。资料照片
▲上世纪90年代,深圳的冷气公交大巴。资料照片
▲2013年12月，广深沿江高速全线贯通。
▲2013年12月28日，厦深铁路开通。
▲2018年12月23日，广深港高铁开通。
交通运输是经济社会发展的先行官。深圳经济特区建立40周年，城市交通面貌发生了翻天覆地的变化。纵观世界各国交通史，发展如此迅速的并不多见。
特区建立之初，只有一条广深铁路单线承担客、货运功能。为了满足了运输需要，上世纪80年代初，深圳决定扩建广深铁路复线，1991年，又动工新建了平南铁路。在空中通道方面，直到1991年10月，深圳人才可以在自己家门口乘坐飞机远行，次年深圳机场客流量约为160余万人次。
40年过去，目前深圳港年货物吞吐量增至2.58亿吨，年集装箱吞吐量增至2577万标准箱，已经跃居全球超大型集装箱船舶靠泊首选港。截至2020年二季度，深圳港共开通国际集装箱班轮航线219条，通往100多个国家和地区的300多个港口。
深圳已接入广深港高铁、厦深铁路、广深铁路和穗深城际铁路等6条铁路，日均旅客发送量22.37万人次。深圳宝安国际机场年旅客吞吐量已经突破5000万人次，客货运业务排名均跻身全球机场前30强。机场航线网络覆盖五大洲，国际客运航线已经通达全球60城。
在城市内部，交通发展也是日新月异。资料显示，深圳常规公交由40年前仅有1条线路、2辆车，发展到现在已有900余条线路，线网总长度超过3321公里。
自1992年首条地铁线公开招标以来，深圳地铁从无到有，由单一线路发展到目前共有10条线路通车。到2035年，深圳市轨道交通规划里程将达1335公里。
此外，城市道路不断延伸，截至2019年底，深圳管养道路总里程8066公里，路网密度达到8.4公里/平方公里。
如今，深圳正朝着5G智慧交通方向快速发展，将为人们提供更加方便、舒适、快捷的出行体验。（肖晗 廖万育）